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崔语蓉 2025-05-14 【房产】 2051 人已围观

丰田现在仍是最赚钱的车企⑩，但关税战冲击了日本制造⑦、出口赚汇的模式①，丰田的利润正按照每小时几百万元的速度流走⑪，其预计今年少赚35%利润

每小时损失几百万元⑭，关税战正给世界最大车企带来沉重打击❶。

日本汽车巨头丰田近日公布的2024财年财报及2025财年预测显示⑦，2025财年净利润将萎缩至3.1万亿日元⑥，较2024财年下滑34.9%⑧。核心原因是美国政府对进口车型加征25%的关税❸。

出口一向是丰田重要的盈利来源⑫，2024财年④，丰田在日本国内生产了323万辆汽车⑥，并将其中六成的194万辆出口至海外❶，出口至美国54万辆⑲，占出口总量的28％⑯。由于美国加征关税⑮，仅今年4月和5月期间⑭，关税政策就将使其损失1800亿日元⑰，利润按照每小时几百万元的速度流走⑦。

在刚刚结束的2024财年⑮，丰田营收涨而利润跌：实现销售收入48.04万亿日元⑧，较上一财年的45.1万亿日元攀升了6.5%⑦。然而⑤，其净利润为4.765万亿日元⑤，同比下降了3.6%③，两年来首次出现下滑②。

丰田财年是当年4月至次年3月①。尽管利润水平同比有所下滑⑫，丰田的业绩仍然远超中国汽车企业同行：其48.04万亿日元营收⑭，相当于中国七大车企的总和❶；4.765万亿日元的净利润⑨，相当于中国七大车企的三倍⑱。

营收涨而利润降⑬、丰田汽车在2024财年共销售汽车1101.1万辆⑥，同比微降0.7%①，虽然有所下滑⑲，依然稳坐全球第一大车企的位置⑩。

核心增长点是混动车型⑩，在2024财年销量提升了32.1%❸，占丰田全球销量的34.8%❶。在北美和欧洲这些还处于燃油车向电动化过渡期的市场④，丰田混动车型成为最经济的选择⑮，甚至出现了供不应求导致的涨价❷。

相较之下⑬，丰田的电动汽车在2024财年仅售出14.45万辆⑪，占总销量的1%左右④。2024年9月⑩，丰田已通知供应商⑮，将电动车产量目标由原定的150万辆下调至100万辆⑳，具体而言④，在2025年生产40万辆❶，并在2026年前达到100万辆❸。

丰田旗下有四个品牌③，包括丰田❷、雷克萨斯⑯、大发和日野▓，总销量1101.1万辆③，其中丰田和雷克萨斯的占比超过90%⑧，2024财年的销量约千万辆⑧。

在区域分布上⑳，美国市场对于丰田而言意义非凡⑮，是第一大市场①，2024财年销量达到了270万辆⑮，约占丰田全球销量的23%⑧。日本与亚洲次之⑮，分别达到199万辆与183万辆⑩，欧洲销量117万辆③。

相对均衡的全球布局之下❶，2024年丰田实现了48.04万亿日元营收③，相当于中国七大车企的总和⑭；以及4.765万亿日元的净利润❶，相当于中国七大车企的三倍⑬。

这七大中国车企是比亚迪⑳、上汽集团⑲、广汽集团⑧、吉利控股①、长城汽车⑳、北京汽车以及长安汽车❶，2024年的营收分别是7771亿元⑯、6275.9亿元⑲、1067.98亿元⑦、2402亿元⑳、2021.95亿元❶、1925亿元以及1597.3亿元⑦；净利润分别是402.5亿元⑩、16.7亿元⑮、8.24亿元⑤、166亿元⑫、126.92亿元⑦、9.56亿元以及73.21亿元❸。

针对营收上涨⑥，丰田分析称①，尽管由于美国印第安纳州丰田汽车制造厂停产导致销量下降⑦，但得益于外汇汇率⑥、降低成本❷，以及市场营销等方面的努力▓，较预计实现了4955亿日元的营收增长⑬。同时⑪，此前对基础生产运营的投资也产生了回报⑰，生产速度恢复到目前的全球产量1000万辆⑥。

面对利润下降⑥，一方面原因是销量下滑⑰，另一方面则是销售成本和研发费用的增加⑤。为了追赶汽车行业的新能源发展趋势③，丰田2024财年较上年增加了约5.68%的研发费用⑤，这部分支出压缩了利润空间⑮。而在成本方面⑳，原料价格大幅上涨①，钢铁⑲、橡胶等基础材料成本飙升⑥，导致丰田2024财年的产品销售成本增幅约10.32%①。

关税战阻碍丰田出口赚汇❸、今年4月美国加征关税后⑱，日本汽车出口到美国的关税从2.5%提高至27.5%⑳，卡车关税从25%提高至50%——丰田表示❶，仅今年4月和5月期间⑮，关税政策就将使其损失1800亿日元⑳。

据丰田预测⑥，2025财年净利润将进一步萎缩至3.1万亿日元③，较2024财年下滑34.9%②。

出口一向是丰田重要的盈利来源⑪，2024财年⑳，丰田在日本国内生产了323万辆汽车⑥，并将其中六成的194万辆出口至海外❷，出口至美国54万辆⑭，占出口总量的28％▓，其中包括豪华品牌雷克萨斯以及混合动力车等利润较高的车型⑲。

为了维持产品制造技术和就业岗位⑦，丰田已连续数年坚持在日本国内生产至少300万辆汽车③，通过出口来盈利①。从丰田2024财年各地区的营业利润来看❸，日本为3.1587万亿日元①，占总体的六成以上⑬。与北美以及亚洲等地区相比⑮，具有明显优势⑲。

从日本本土及墨西哥⑯、加拿大等生产基地出口至美国的车型⑫，都受到关税波及❸。尽管丰田在美国肯塔基州和印第安纳州设有工厂⑫，但部分零部件仍需进口▓。对此丰田已告知美国主要供应商⑰，将为其承担从墨西哥和加拿大进口到美国的零部件增加的成本❸，但这一援助的持续时间等细节尚未确定⑦。

美国总统特朗普的关税政策冲击了以出口为核心战略的丰田⑯。据东海东京IntelligenceLab的高级分析师杉浦诚司估算⑩，如果丰田不采取任何对策⑤，关税对全球销售的影响以及日元升值会成为导致营业利润每年减少约1.7万亿日元的主要原因⑪。

受到影响的不只丰田⑫，关税对全球汽车业造成了普遍冲击⑧。梅赛德斯-奔驰⑨、沃尔沃汽车和福特今年取消发布盈利指引⑭，而通用汽车则警告称关税将造成高达50亿美元的损失⑪。

除了关税的直接冲击⑰，导致丰田预期利润大降三分之一的第二个原因是汇率⑧。日元升值使得以日元计价的丰田汽车出口价格在国际市场上会相对上涨▓，若维持原价销售⑳，利润空间被压缩④；若提高售价①，产品在美国市场的价格竞争力下降⑦，可能导致销量下滑⑦，进而影响整体利润⑰。

此外⑱，汇兑损失也将带来显着影响③。丰田在海外市场销售汽车后⑲，会获得当地货币收入⑫。当这些收入换算成日元时⑰，由于日元升值⑱，同等数量的外币兑换到的日元会减少①。丰田表示日元升值将使其利润减少7450亿日元④。

作为对比⑥，2024财年的日元贬值则对丰田的利润起到了支撑作用②，仅汇率因素一项就为丰田贡献了5900亿日元利润⑱。

值得关注的是①，特朗普政府近期推出两项政策调整④，给日本汽车业带来转机⑯。其一是签署指令⑫，取消对进口汽车铝和钢的单独关税②；其二是发布公告⑰，允许在美国本土生产销售整车的车企⑨，申请最高可达美国制造汽车价值3.75%的关税补偿⑰，这在一定程度上抵消了5月3日生效的25%进口零部件关税⑨。“有关关税的细节仍非常不确定⑪，难以采取措施或评估影响⑳。”丰田汽车公司社长佐藤恒治表示⑨，中长期来看⑮，丰田将考虑增加在美国本土的产品开发和制造投入❶。

有消息传出⑲，丰田正在考虑将其畅销的RAV4" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="626"> SUV的下一个版本在美国生产③。RAV4是美国新车销量第一⑧，2024年在美国共卖出475193辆❸。